火炬蓄电池诚信为本、厚德载物

火炬蓄电池生产制造的要求

1.板栅合金的选择

目前板栅合金无论是AGM微混电池还是EFB微混电池，通用的用正负板栅合金仍是Pb-Ca-Sn-AI合金，-般为提高性能，Ca 含量比普通的免维护汽车电池略低，Sn 含量略高，或添加一些抗腐蚀的元素成分。

2.板栅耐腐蚀性

板栅的腐蚀使板栅不能起到支撑活性物质的作用，导致极板腐烂或不能导电，极板失效，最终火炬电池寿命终止。微混电池板栅腐蚀是失效的一个主要的原因。对于板栅腐蚀可采取一些措施。

从合金成分可以增加板栅强度或耐腐蚀性的合金成分，使板栅合金的结晶颗粒细化，减少晶间腐蚀，在对大部分微混电池板栅分析中得知，添加一些耐腐金属是比较有效的方法。关于冲网板栅，目前认为铅带的制造对腐蚀性有影响，一种理论认为，铅带在轧制时，每次轧制不合理的轧制比和过多的轧制次数对铅带的结构会有影响，过多的轧制会破坏晶型结构，

使得不耐腐蚀。因此，对于不同的轧制设备，经过几次轧制合适，最好经过腐蚀试验确定。经过验证的冲网板栅可用于正板栅也可用于负板栅。

对于拉网板栅用于微混电池的正板栅，耐腐蚀性是要格外注意的，一般拉网板栅较少用于微混电池的正板栅。

连铸板栅生产速度快，效率高，连铸的冷却工艺使板栅的耐腐性能下降，主要是冷却较快导致形成的结晶结构不耐腐。-般用于负板棚，用于正板栅耐腐蚀性不佳。一般认为重力浇铸板栅更适合于微混电池，但重力浇铸效率低，经济性不好，大批量生产劳动力投入多，环保投资大等问题，势必要被效率更高、更经济的生产方式取代。现在已

有用正负拉网板栅生产的EFB起停电池通过知名汽车公司检测的先例，也有用冲网板帽生产AGM起停电池大批量应用的现实。